Aerolíneas Argentinas está volando al 20% de su capacidad
Lo planteó su titular, Pablo Ceriani, en una carta interna.
Es por la caída de la demanda. La empresa estatal perderá al menos US$ 450 millones este año.
Las nuevas restricciones generadas por la segunda ola de la pandemia volvieron a ensañarse con la actividad de las líneas aéreas dentro del país, con apenas un puñado de vuelos internacionales que realizan, a lo largo de todo un día, la misma cantidad de arribos y despegues que antes de la pandemia se concretaban en dos o tres horas.
Aerolíneas Argentinas no era necesariamente la principal perjudicada con este nuevo esquema de vuelos, ya que la mayor parte de su actividad desde octubre -cuando volvieron los vuelos regulares de pasajeros- se había focalizado en el mercado de cabotaje. Poco a poco había puesto a volar más aviones, que despegan tanto desde Ezeiza como desde Aeroparque. Incluso una de sus rutas, la que une Ezeiza con Miami seis veces por semana, la cumple con aviones repletos, con pasajeros que en muchos casos viajan a EEUU para vacunarse contra el Covid.
Un Airbus 330-200 de Aerolíneas, con el cual la línea estatal vuela seis veces por semana a Miami. Con esa flota, también, se hacen los vuelos para traer vacunas desde Rusia y China.
Pero más allá de las restricciones que el Gobierno impone a través de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y del caso excepcional de la ruta a Miami, en Aerolíneas registran una caída dramática de la demanda. Así lo planteó su presidente, Pablo Ceriani, en una comunicación interna al personal que difundió en las últimas horas, donde les planteó que la empresa estatal está trabajando al 20% de su capacidad.
“Hoy estamos volando muy poco, tenemos una capacidad ociosa muy grande, sin planes de reactivación”, dijo Ceriani, quien políticamente responde al senador nacional y dirigente de La Cámpora, Mariano Recalde. “La demanda general de nuestros servicios es de aproximadamente un 20% de la oferta potencial de nuestra estructura empresarial.”, agregó Ceriani.
Según el Presupuesto 2021 que el ministro Martín Guzmán había enviado al Congreso el año pasado, desde el Poder Ejecutivo tenían previsto que Aerolíneas perderá a lo largo de este año una nueva cifra multimillonaria: 44.796 millones de pesos, equivalentes (al tipo de cambio de hoy) a 454 millones de dólares. Esa pérdida es compensada con subsidios del Tesoro el cual, desde que la línea aérea fue estatizada a mediados de 2008, le viene girando a Aerolíneas el equivalente a unos 7.300 millones de dólares.
La ministra de Salud, Carla Vizzotti, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, recibiendo un lote de vacunas Sputnik V.
“Estamos frente a un contexto extremadamente complicado para todos los argentinos y argentinas y, al igual que el año pasado, resulta un esfuerzo enorme para el Estado Nacional el sostenimiento de la compañía en este contexto”, admitió Ceriani en su misiva, con un tono muy alejado de la épica de sus mensajes más recientes, tras los vuelos hacia Rusia y China para traer vacunas. “Es indispensable que todos y todas tomemos conciencia del momento que vivimos y que tengamos presente que todas las medidas que tomemos en los próximos meses tendrán como norte un solo objetivo: que Aerolíneas Argentinas supere esta tormenta, cuyo impacto final aún desconocemos”, afirmó.
Dentro de la compañía admitieron que lanzaron este mensaje para abrir el paraguas. En Aerolíneas hay una discusión salarial en modo pausa, que se debería retomar este mes. «Era necesario poner en estado de situación al conjunto de trabajadores de Aerolíneas. La situación de la industria aerocomercial en el mundo es muy complicada. Aerolíneas, pese a contar con el apoyo del Estado en tanto empresa pública, no es ajena a esta situación. Y por momentos recibimos planteos como si estuviéramos en una etapa de crecimiento y expansión«.
FUENTE CLARIN
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