Empresarios y choferes anticipan un nuevo conflicto en el transporte
En mayo no habrá tregua para el conflicto en torno al transporte urbano de Tucumán. Después de que la Federación Argentina del Transporte de Pasajeros (Fatap) advirtiera que en ningún lugar del país las compañías podrán afrontar el pago de sueldos, Jorge Berreta, vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), fue más allá y alertó sobre la posibilidad de que las medidas de aislamiento social de los Gobiernos nacional y provincial lleven al cierre de las firmas.
Consultado tras el anuncio de Fatap, Berreta explicó que, desde el 20 de marzo, los ingresos de los socios de Aetat han caído alrededor del 50 por ciento. “Hemos hecho pedidos a la Nación para que nos dé un subsidio por la merma de pasajeros y lo único que hemos recibido es dilación. Estamos en un cuello de botella en el que si no hay respuesta ni ayuda del Gobierno nacional, el transporte urbano no va a poder continuar”, previó.
El empresario recordó que los transportistas se encuentran excluidos del programa de Asistencia a la ProEmpresarducción y el Trabajo (ATP) y observó que, a diferencia de otros sindicatos que han hecho acuerdos para reducir salarios, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no ha mostrado disposición a transigir. “UTA, en general, no acepta ninguna negociación que no sea el pago completo de los suedos -alegó-. Nosotros hicimos el esfuerzo en abril y pagamos el 100 por ciento, pero otro mes más como ese y lamentablemente Tucumán se va a quedar sin transporte”.
El plazo para que las compañías paguen los sueldos de abril vence el cuarto día hábil del mes, es decir, el jueves 7. El titular de la seccional provincial de UTA, César González, anunció que el lunes asistirá a una reunión en la sede de Aetat y anticipó que pedirá cobrar en tiempo y forma: “nosotros entendemos que la situación es bastante compleja, pero el Gobierno nacional subsidia a la actividad con $ 153 millones y el provincial con $ 81 millones, y ellos precisan cerca de $ 180 millones para afrontar el pago de las remuneraciones. Así que nuestra postura es que los empresarios tienen que hacer el esfuerzo y solucionar el problema de los trabajadores”.
Por otra parte, Berreta repasó los números del transporte durante la cuarentena. “Estamos funcionando con entre el 60 y el 75 por ciento de nuestra capacidad, o sea, con la frecuencia de coches de un sábado. Pero empezamos en el 8 % de los pasajeros de un día normal y hoy la carga ronda el 12 %. Esta frecuencia va a empezar a disminuir con el correr de los días porque ya es imposible sostenerla”, anticipó.
Por enésima vez, el vicepresidente de AETAT protestó también por la asimetría que existe entre los subsidios que reciben las empresas de Buenos Aires y las del interior. De acuerdo con sus cálculos, las compañías que operan en el AMBA hoy facturan el 78 por ciento de lo que necesitan para funcionar. “Es muy distinta la situación del AMBA, y así y todo ellos tienen problemas. El transporte está muy complicado en todo el país”, insistió.
/La Gaceta
