Jorge Berreta: «Yo siento que la UTA Nacional complica a los dirigentes sindicales del interior, a los empresarios y los usuarios»

Jorge Berreta, vicepresidente de AETAT, se comunicó vía telefónica con el programa Café Prensa transmitido por Mi Radio FM 92.7 mhz y Radios Tucumán FM 88.1 mhz. Charlamos sobre la situación del transporte en Tucumán.

En el marco de un nuevo aumento del boleto del colectivo, Berreta explicó la situación del transporte en el interior en relación a los subsidios: «El meollo de la cuestión, desde que hay compensaciones tarifarias para que el usuario pague menos, radica en la discriminación de la nación hacia el interior. Algo que venimos gestionando ante la  Nación pero la verdad que nos ignora. Hoy en día el AMBA cobra más de 21 mil millones por mes, mientras que el interior tiene 3200 millones que se distribuyen en 23 provincias. Aunque debo reconocer que tuvimos el acompañamiento por parte del Gobernador de la provincia que ha gestionado en la reunión de Gobernadores del NOA y el NEA. También ha trabajado intensamente para tratar de evitar el paro en todo el interior, pero no alcanza estamos muy lejos de la realidad.

Este problema viene desde la época del Ingeniero Macri, cuando quita los subsidios al interior , en realidad al interior y las empresas Pymes, pero los monopoliza en el AMBA. Hoy el 90% de los recursos están beneficiando a los usuarios y a las empresas de AMBA, por lo cual están tapados de carrocerías 0% kilometro mientras que en el interior hace cuatro años que se descapitaliza y no pueden renovar una unidad.»

Respecto al proyecto de estatización del transporte considera que quizás no este en carpeta todavía y explicó que el costo de una unidad nueva puede llegar a costar hasta 16 millones de pesos. Sin embargo, manifestó que » la política económica y la discriminación de la nación en materia transporte patea el arco cada dos días. Teníamos un proyecto que veremos en que momento podemos retomarlo para darle curso nuevamente con el gobierno de la provincia para tratar de renovar unidades. Aunque hoy lamentablemente es imposible renovar pero seguimos trabajando para tratar de renovar unidades».

En cuanto a su relación con Cesar González expresó que «mantiene que hay un buen diálogo con González como con el sector. Ellos también están sufriendo el desgaste de una pandemia donde la gente en general no ven los logros de ver que las empresas mantuvieron los puestos de trabajo. Si bien cobraron tarde en termino del mes pero pagamos el 100% de los sueldos en forma. En esto también tengo que destacar el gobierno de la provincia que siempre nos acompaña.»

Cuando se le preguntó si sentía que la UTA complicaba a los empresarios, respondió: «No, yo siento que la UTA Nacional complica a los dirigentes sindicales del interior, a los empresarios y los usuarios. Para explicarlo brevemente, estaba consensuado con Roberto Fernández y el Secretario de Interior de la nación que cuando se trate paritarias se iba a sentar las cámaras del AMBA con el ministerio de trabajo, el ministerio de transporte , la secretaria de transporte. Esto era para tratar en igualdad de condiciones en este paso del aumento salarial, pero se corto no respeto lo acordado. Se sentó con las cámaras del AMBA, con la secretaria de transporte, con parte del ministerio de economía y con el ministerio de trabajo para firmar un aumento que compensa aumento salarial , mas cargas sociales y mayores costos operativos al AMBA. Mientras que al interior no le quieren dar un solo peso de compensación como si fuéramos ciudadanos de segunda pero nos exigen el mismo salario, que bien merecido se lo tiene los trabajadores, que en el AMBA, pero es imposible así.»

Al finalizar la nota, en relación a las elecciones de autoridades de la UTA, manifestó que en eso no opinaría pero que los representantes serán los que elijan los trabajadores del sector.

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