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«La situación del gasoil nos impacta económicamente, pero no afecta los servicios ni la frecuencia»

El titular de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), Jorge Berretta, reclamó por una mejor distribución de los subsidios asignados por la Nación. Además, aclaró que coincide en el reclamo con los transportistas de carga por la brecha en el precio del litro de gasoil para mayoristas entre la ciudad de Buenos Aires y el resto del país.
«La prestación del servicio de transporte público en la provincia es normal, no se alteró. Lo que se lesiona es la economía de las empresas, porque el gasoil mayorista no escasea, pero el tema es que se está pagando ente $ 190 y $ 225 el litro de gasoil», explicó Berretta en diálogo con Café Prensa, con José María Martín, Yamina Sabbag y «Ruso» Albertinsky.
Consultado por la crisis del transporte, expuso que se requiere mejorar el reparto de subsidios entre los distritos: «reconocemos las gestiones pero lamentablemente lo que se necesita es sincerar el valor del boleto. No es justo que el precio del gasoil se pague mucho más barato en Buenos Aires y más caro en el resto del país. Es ilógico que sea mucho más barato a precio minorista en la estación de servicio que cuando se compra directamente con la petrolera, como las empresas de transporte público o las firmas de transporte de carga. Estamos de acuerdo con que por supuesto haya un valor federal», expuso.
Y agregó: «valoramos  las gestiones del gobernador Jaldo y su acompañamiento en esta situación. Abrigamos la esperanza de que se trate en Diputados una ampliación presupuestaria de los subsidios para las provincias, hasta los $59,5 mil millones, que nos daría tranquilidad entre comillas hasta fin de año. En este tiempo, nos queda tratar de volver al viejo sistema de reparto, donde el 40% de los fondos se distribuían para el interior y no como ahora, que apenas el 1,30% de los subsidios se reparten entre 23 distritos así podamos planchar tarifas, mejorar el servicio y comprar unidades».  Comentó que la inflación en el sector es superior a la del IPC medida por el INDEC, que roza el 100%.
«Entendemos que sea difícil de escuchar para usuarios, pero debemos decir la verdad. El valor del boleto actual y este nivel de subsidios no es suficiente para sostener el sistema y comprar unidades nuevas. A principios de año en una mesa de trabajo, en Casa de Gobierno, el objetivo planteado era renovar 100 unidades este año. Aunque se nos haya corrido el arco con la crisis pos pandemia, el dólar, la crisis económica pos guerra Rusia-Ucrania, esperamos poder renovar unidades y tender a un servicio en condiciones para usuarios, trabajadores y en buenas condiciones para las pymes del transporte», finalizó Berretta.

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