“Un estudios de costos serios puede arrojar un boleto de 80 o 90 pesos ”

El secretario provincial de transporte, Benjamín Nieva, visito el programa «Cafe Prensa» para hablar del conflicto de transporte que vive la provincia.

«En mi rol de presidente del Consejo Vial estuve reunido con el diputado Sergio Massa y el ministro de transporte nacional Mario Meoni, explicando los alcances de nuestra Ley Alcohol Cero y porque se debería replicar en toda la Nación.

Desde Nación nos dijeron que están buscando hacer más federal el reparto del subsidio en el país. Hoy lo repartido no alcanza por la pandemia, en donde se cayó el corte del boleto. Depende de cada provincia o municipio como manejar el sistema de transporte» dijo.

«Ustedes saben que en la provincia de Tucumán se dividen las competencias, y nosotros nos hacemos cargo de las líneas interurbanas. No sólo hay demora del pago de subsidios en Tucumán, además, varias empresas hacen cesiones a otras entidades por deudas que tienen. Están permitidas estas cesiones desde el gobierno nacional. Pero es bastante engorroso para la rendición de cuentas para aprobar la partida siguiente.

La reunión que convocamos para el miércoles a la mañana es para encarar un estudio de costos serio para saber cuánto cuesta un boleto realmente. Copiar un modelo no tiene mucho sentido, debemos ver cómo funciona Tucumán en base a los costos. No existen fórmulas mágicas

Pero si nos ponemos a pensar en algún modelo, hay que pensar en las líneas rurales que son las que más me preocupan. La reunión es un pedido a grito con apertura a una mesa de diálogo con los municipios. Tenemos que ver de qué forma distribuir los subsidios y agilizar las rendiciones de cuentas de los fondos nacionales” agregó.

En cuanto al posible costo del boleto acorde a estudios manifestó “Un estudio de costos no puede arrojar menos de 80 o 90 pesos, pero sabemos que el usuario no lo puede pagar en ninguna parte del mundo. Para esto sirven los subsidios. Es un error subsidiar a la oferta solamente, pero hay que usar un modelo ecléctico que subsidie a la demanda.

La crisis nos exige mucho más allá de cuál es el aporte de los poderes pertinentes. La repartición de los subsidios se debe discutir  en el Congreso y con sus representantes porque hay una gran asimetría entre el AMBA y el Interior».

Para finalizar, se le pregunto sobre los cortes de ruta realizados por UTA, a lo que respondió “En primer lugar, por ley, la Dirección de transporte tiene aplicación en la materia. Pero los municipios tienen las facultades suficientes para levantar los cortes de ruta. Cuando ocurren estas medidas, que no compartimos en absoluto, hay que buscar las soluciones a esto».